城乡集团基础设施工程总承包部承建的北京地铁8号线三期11标段(大红门桥站～和义站区间),风道扣拱暗挖初支工程顺利贯通，如期完成该节点任务。
该标段附属风道全长65米，跨度16米，是目前本市地铁线路中单跨跨度最大的PBA暗挖工法施工的风道，该风井风道担负着全长2188.7米的区间隧洞中通风换气的任务。项目部于去年底完成4小导洞暗挖工程施工，进入2016年以来，工程才正式进入了扣拱暗挖施工。
由于该工程地层地质条件复杂，砂卵石地层中夹有大量纯砂层，若采用常规工艺加固和开挖土体，极易发生塌方而导致地面沉降过大，从而对路面安全和路下多条管线产生严重影响。为了解决这一难题，项目部积极组织技术管理人员参与PBA暗挖土方开挖及扣拱施工力学分析，研究每一工况的沉降变形规律，统计关键工序变形量，并提出控制变形的一些具体措施。通过对半断面深孔注浆各项参数的不断调整，并同步结合地面沉降观测数据，制定出一套针对本工程地层条件的注浆工艺，最终顺利实现了扣拱暗挖贯通时地面整体平均上浮约2mm的完美监测数据，有力保证了南苑路的安全畅通，取得了不错的社会效益。
